面對巨大的交通擁擠壓力，北京方面計劃到2015年，建成19條軌道交通線路，總長將達(dá)到561公里，預(yù)計軌道交通日客運(yùn)量將超過1000萬人次。建成后北京市軌道交通網(wǎng)全貌，這張由19條軌道線路形成的一個“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”的線網(wǎng)格局，將成為北京市民出行的首選。
近年來北京軌道交通一直保持高強(qiáng)度的建設(shè)狀態(tài)。2010年12月30日，亦莊線、大興線、房山線、昌平線南段及15號線一期首開段5條新城線路開通，至此，北京軌道交通運(yùn)營線路已達(dá)到13條，運(yùn)營里程336公里，全日平均客運(yùn)量507萬，工作日平均客運(yùn)量550萬，高峰日達(dá)到667萬。目前，地鐵6號線、7號線、8號線二期、9號線、10號線二期、14號線、15號線一期西段、昌平線北段、S1線西段及西郊線工程等10個項(xiàng)目在建設(shè)中，預(yù)計2015年前將全部建成通車，屆時中心城線網(wǎng)密度為0.41公里/平方公里，中心地區(qū)線網(wǎng)密度為0.77公里/平方公里，舊城線網(wǎng)密度為1.12公里/平方公里。
據(jù)了解，到2015年前北京市561公里軌道交通等政府項(xiàng)目總投資約3500多億元。作為北京市基礎(chǔ)設(shè)施投融資的專業(yè)公司和軌道交通業(yè)主單位，京投公司采用多渠道、低成本融資方式，不斷強(qiáng)化融資創(chuàng)新，廣泛使用了企業(yè)債券、短期融資券、中期票據(jù)、信托資金、保險資金、融資租賃等低成本、創(chuàng)新型融資工具，累計落實(shí)資金3533億元，破解了軌道交通行業(yè)融資難題，全面滿足了軌道交通資金建設(shè)需求，確保了計劃內(nèi)建設(shè)資金及時、足額到位。在全面落實(shí)資金的同時，京投公司也極大地節(jié)約了投融資成本，累計節(jié)約政府資金近38億元，預(yù)計合同全部執(zhí)行完畢可節(jié)約成本超過220億元。目前，京投公司已累計完成投資1500多億元，預(yù)計到2015年前還需要完成投資近2000億元。
近年來，北京城市人口規(guī)模快速增長，交通需求持續(xù)增加，城市交通面臨著極大的壓力，為滿足北京城市發(fā)展的需要，在北京市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，京投公司目前正在開展2020年建設(shè)規(guī)劃的編制工作，預(yù)計“十二五”期間，將在2015年規(guī)劃基礎(chǔ)上進(jìn)一步加密中心城線網(wǎng)，力爭“十二五”末運(yùn)營里程再增加100公里，未來將實(shí)現(xiàn)1000公里的軌道交通線網(wǎng)。■
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