日前，寶馬汽車(chē)公司（BMW）在北京、倫敦、紐約三地同步發(fā)布了其首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)i3，寶馬首席執(zhí)行長(zhǎng)雷瑟夫（Norbert Reithofer）稱(chēng)，希望在2025年前插電型混合動(dòng)力車(chē)和電池型電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售占到該公司總銷(xiāo)量的三成。電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)頭羊特斯拉（Tesla）將迎來(lái)競(jìng)爭(zhēng)者。
寶馬稱(chēng)，四人座的i3計(jì)劃明年上半年在中國(guó)、美國(guó)和歐洲等地上市，美國(guó)最低售價(jià)為4.135萬(wàn)美元（不含聯(lián)邦稅和其他優(yōu)惠措施），售價(jià)高于寶馬普通3系，使用快速充電系統(tǒng)只需半小時(shí)即可充滿(mǎn)電，單次充電可以行駛130-160公里；配有“增程器”、可以額外增加續(xù)航能力的車(chē)型售價(jià)為4.5萬(wàn)美元，續(xù)航能力最高達(dá)到340公里。“增程器”，也就是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
相比目前市場(chǎng)上主流的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力，寶馬i3有著一定的優(yōu)勢(shì)。《華爾街日?qǐng)?bào)》援引美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）的數(shù)據(jù)，起始售價(jià)為3.26萬(wàn)美元的菲亞特500e能開(kāi)大約140公里，售價(jià)不足3萬(wàn)美元的尼桑聆風(fēng)續(xù)航能力在120公里。
《華爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，寶馬在美國(guó)插電型豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的真正對(duì)手是特斯拉，特斯拉目前在售的Models S已經(jīng)為豪華插電型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。
特斯拉預(yù)計(jì)，今年將售出2.1萬(wàn)輛Model S，今年下半年將進(jìn)入歐洲和亞洲市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。作為目前最熱門(mén)的電動(dòng)車(chē)公司，特斯拉今年以來(lái)股價(jià)漲幅超過(guò)了300%。
據(jù)了解，Model S最低配版本售價(jià)6.24萬(wàn)美元，以55碼速度行駛的續(xù)航能力為370公里，高端的Model S Performace的續(xù)航能力為480公里。寶馬明年還將推出混合動(dòng)力車(chē)i8，市場(chǎng)預(yù)計(jì)，該車(chē)型就是為了應(yīng)對(duì)特斯拉的挑戰(zhàn)。 與特斯拉不同，寶馬此番踏入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的一大動(dòng)因是排放問(wèn)題。
“如果你生產(chǎn)這樣一款車(chē)……你必須放眼未來(lái)，10年、15年、20年；看看全世界的情形，看看美國(guó)、歐盟甚至中國(guó)的排放監(jiān)管規(guī)定……。”雷瑟夫說(shuō)。
《華爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，這款車(chē)將在加州等市場(chǎng)為寶馬贏得排放信用，降低寶馬不得不為未能遵守二氧化碳排放限制而支付罰金的可能性，同時(shí)還讓寶馬在限排規(guī)定之下仍然有空間繼續(xù)銷(xiāo)售利潤(rùn)更高的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。
寶馬銷(xiāo)售主管羅伯遜（Ian Robertson）在此次倫敦的發(fā)布會(huì)上就表示，生產(chǎn)的每一輛電動(dòng)汽車(chē)都將從第一天開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利。
電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的“錢(qián)景”并不樂(lè)觀。《時(shí)代》雜志指出，不少汽車(chē)廠商都在電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目上賠錢(qián)，菲亞特就曾表示，每賣(mài)出一輛菲亞特500e電動(dòng)車(chē)就虧損1萬(wàn)美元。法國(guó)經(jīng)紀(jì)公司Kepler Cheuvreux的分析師貝松（Thomas Besson）估計(jì)，寶馬i3這款車(chē)在經(jīng)營(yíng)層面上可能每年虧損1.97億歐元。
路透社稱(chēng)，有限的續(xù)航能力、過(guò)高的價(jià)格以及過(guò)于簡(jiǎn)樸的內(nèi)飾，抑制了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的需求。美國(guó)汽車(chē)網(wǎng)站Edmunds預(yù)測(cè)，今年美國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量只會(huì)占到0.1%，到2020年約占2.3%。
不過(guò)，寶馬稱(chēng)，i3擁有與寶馬3系相媲美的內(nèi)部空間。寶馬的高管稱(chēng)，駕駛i3可以說(shuō)服那些潛在的買(mǎi)車(chē)者，i3不是那類(lèi)低成本的電動(dòng)車(chē)。 寶馬i3采用了在電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)中比較少見(jiàn)的、成本較低的專(zhuān)用碳素纖維材料。有意思的是，盡管i3尚未上市，但網(wǎng)上已經(jīng)有超過(guò)9萬(wàn)人申請(qǐng)i3試駕。預(yù)計(jì)未來(lái)i3車(chē)型在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，其價(jià)格或?qū)⑦_(dá)到40萬(wàn)元。<
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